Наиболее частой причиной повреждения крепеления транцев в надувных лодкая является вода, особенно морская, соленая. Медленно, но верно, вода пытается просочиться во все мелкие щелочки и трещины которые образуются в корпусе надувной лодки в моментэксплуатации. Добираясь до дерева транцевой плиты она накапливается что приводит к набуханию и отслаиванию отдельных элементов фанерной конструкции. Такие негативные моменты особенно ярко видны в бюджетных лодках где используется низкокачественная фанера с недостаточно плотной пропиткой деревяных волокон.
Ремонт транца лодки пвх начинается с демонтажа старой конструкции и очистки всех элементов от остатков старого клея.
Если у вас нет возможности вырезать новый транец из влагостойкой фанеры, то буду советовать тщательно просушить старый. После просушки надо удалить все куски которые набухли и отслоились. Тщательно, при помощи ацетона, смываем все загрязнения и готовим поверхность к выравниваю при помощи эпоксидных смол и шпаклевок.
Старые держатели, куда была вклеена фанерная плита, со временем, теряют эластичность и я буду советовать заменить их на новые и гибкие суппорта которые хорошо приклеятся к новой транцевой доске.
Вклеивание транцевой доски в новые держатели лучше проводить в специальной камере с температурой 80-100 градусов. Это необходимо для равномерного прогрева клея и хорошого склеивания фанерных элементов с держателями плиты. Усилить контакт можно при помощи шурупов, вкручивая их через держатель, прямо в торец плиты. Все места тщательно, в несколько слоев шпаклюем клеем для гидроизоляции фанеры.
Бывают случаи когда нога мотора, на высокой скорости, ударяется о дно водоема или тежелые предметы плавающие в воде. Мощный удар выламывает часть транцевой плиты или выворачивает этот элемент из мест крепления.
